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CIP Declara inviable la nueva Carretera Central por riesgos técnicos y sobrecosto

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CIP Declara inviable la nueva Carretera Central por riesgos técnicos y sobrecosto

El Colegio de Ingenieros del Perú (CIP) – Consejo Nacional emitió una alerta de alto nivel al declarar la inviabilidad técnica y económica del proyecto “Nueva Carretera Central” en su configuración actual y solicitó la suspensión inmediata de la obra, debido a graves riesgos detectados que comprometen la inversión pública y la seguridad nacional.

De acuerdo con la Comisión Técnica de Transporte e Infraestructura Vial del CIP, presidida por el Ing. Carlos Burgos Montenegro, el análisis evidencia inconsistencias determinantes en el planeamiento: el presupuesto oficial se ha incrementado de S/ 11,571 millones a más de S/ 24,000 millones, generando un sobrecosto superior a S/ 12 mil millones sin sustento técnico validado.

A ello se suma que, el trazado actual, denominado “Corredor Verde” (PMO VÍAS), atraviesa zonas de alto riesgo geológico a más de 4,700 m s. n. m., comprometiendo la seguridad de los usuarios; además, incumple con el fin de conectar La Oroya, un nodo logístico esencial para la integración del territorio; así como el D.L. N.º 1564 sobre los principios de transparencia y control exigidos para la ejecución responsable de inversiones de gran magnitud.

Frente a este escenario, el CIP sostiene que la decisión responsable es suspender inmediatamente la ejecución bajo su esquema vigente y proceder a una reestructuración integral del proyecto. Ello implica evaluar alternativas de Asociación Público-Privada (APP) o Concesión, e incorporar una supervisión técnica independiente que asegure rigor profesional, adecuada gestión de riesgos y eficiencia en el uso de recursos públicos.

Como acción inmediata, el Decano Nacional del CIP, Ing. Jaime Antonio Ruiz Béjar, y el Decano del Consejo Departamental de Junín, Ing. Nilo Fernández Aquino, coordinan la conformación de una mesa técnica especializada para la región central, con el propósito de revisar los avances, evaluar rutas viables y garantizar que la solución vial responda a las necesidades reales de Junín y de los ciudadanos que dependen de esta arteria estratégica para su conectividad y desarrollo.

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